Sistema de poder
Equipado con un motor WP10 controlado electrónicamente para cumplir con los requisitos nacionales de emisiones de la etapa III para maquinaria fuera de carretera, con gran potencia, alta eficiencia y ahorro de energía, y bajos costos de mantenimiento;
El coeficiente de reserva de par Bulldozer D6 Dozer es grande y la potencia nominal alcanza los 131kW;
Se adopta el sistema de admisión de aire de sellado radial Bulldozer D6 Dozer para mejorar efectivamente la vida útil del motor.
Sistema de transmisión
El sistema de transmisión Bulldozer D6 Dozer se adapta perfectamente a la curva del motor, el área de alta eficiencia es más amplia y la eficiencia de la transmisión es mayor;
El sistema de transmisión hecho a sí mismo de Shantui ha sido probado por el mercado durante mucho tiempo, con un rendimiento estable y una calidad confiable.
Adaptabilidad al trabajo
De acuerdo con las condiciones de trabajo específicas, se puede equipar con una pala basculante recta, una pala en U, una pala angular, una pala de empuje para carbón, una pala para rocas, una pala para saneamiento, un desgarrador, un marco de tracción, etc., con mayor adaptabilidad al trabajo y trabajo LED opcional. luz para mejorar la capacidad de iluminación de construcción nocturna, más segura y confiable.
Facilidad de mantenimiento
El arnés de cableado eléctrico Bulldozer D6 Dozer está protegido por fuelles y divisores, y el nivel de protección es alto;
Escudo lateral de espacio grande de tipo abierto, el mantenimiento es más conveniente;
Filtro de combustible, filtro de aire y otro diseño lateral, mantenimiento integral;
Los puntos de lubricación de las piezas clave, como el eje del ventilador y la barra de equilibrio, se extraen, lo que facilita el mantenimiento.
Motor | Tipo de modelo | Shangchai SC11CB184G2B1/Weichai WD10G178E25; | ||
Caballo de fuerza | Potencia bruta: 131/175/1850 kW/CV/rpm // | |||
Número de cilindros | 6—126 x 130 mm (diámetro x carrera) | |||
Desplazamiento del pistón | 9.726 L | |||
mín. el consumo de combustible | 214 g/kW·h | |||
Tuerca maxima | 765 N·m a 1300 rpm | |||
Energía | Convertidor de par | 3-elemento, 1 etapa, 1 fase | ||
Transmisión | Tipo de engranaje planetario, cambio de potencia, lubricación forzada | |||
Accionamiento principal | Engranaje cónico espiral, reducción de velocidad de una sola etapa, | |||
Embrague de dirección | Lubricado, multidisco, accionado por resorte, separado hidráulicamente a mano, interconectado con freno de dirección | |||
Freno de dirección | Estructura de banda flotante lubricada, freno de pie | |||
Ultima vuelta | 2-reducción de la velocidad por etapas del engranaje recto, lubricación por salpicadura | |||
Velocidad de viaje | Engranaje | 1º | 2do | 3ro |
Delantero | 0~3,29 km/h | 0~5,82 km/h | 0~9,63 km/h | |
Reverso | 0~4,28 km/h | 0~7,59 km/h | 0~12,53 km/h | |
Tren de aterrizaje | Escribe | Viga proyectada, estructura suspendida de ecualizador | ||
Rodillos superiores | 2 de cada lado | |||
Rodillos inferiores | 6 de cada lado | |||
Tipo de pista | Ensamblado, de una sola garra | |||
Ancho de las zapatas | 510mm | |||
Tono | 203,2 mm | |||
Hidráulico | Presión máxima | 14 MPa | ||
tipo de bomba | Bomba de engranajes | |||
Descarga | 243 L/min | |||
Agujero de | 110 mm × 2 | |||
Espada | Tipo de hoja | Inclinación recta | Ángulo | Hoja en U |
Capacidad de explanación | 4.5 m 3 | 4.4 m 3 | 5.0 m 3 | |
Eficiencia | 225 m 3 /h | 225 m 3 /h | 250 m 3 /h | |
Ancho de hoja | 3388mm | 3970mm | 3556mm | |
Altura de la hoja | 1149mm | 1040mm | 1120mm | |
Caída máxima | 540mm | 530mm | 540mm | |
Altura de elevación de la hoja | 1095mm | 1110mm | 1095mm | |
Riipper | Profundidad máxima de excavación | 572mm | ||
Elevación máxima | 592mm | |||
Peso del desgarrador de 3-vástago | 1667 kg | |||
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