Motoniveladora 300hp

Equipo de trabajo pesado

Para hacer frente a las condiciones de trabajo pesado de la minería, la motoniveladora GR3005 de 300 HP desarrolla una caja de engranajes helicoidales de disco de fricción con protección contra sobrecarga, que puede deslizarse automáticamente cuando recibe un impacto para proteger la seguridad de las máquinas y las personas. El gran módulo y el cojinete de giro de alta resistencia al desgaste aseguran que la máquina pueda funcionar normalmente durante mucho tiempo en condiciones de trabajo duras y de alta resistencia. La resistencia del marco de tracción reforzado es confiable a través del análisis de elementos finitos CAE. Los rieles guía se tratan térmicamente para cumplir con las condiciones de trabajo polvorientas y sucias de las minas.

Operación de doble manija de control eléctrico

La motoniveladora GR3005 de 300 HP cambia el modo tradicional de manipulación de mangos múltiples, reduciendo la intensidad de manipulación del conductor en un 70 por ciento. Todos los movimientos originales (incluida la dirección) se pueden operar con dos manijas de control electrónico. El significado representado por cada acción del mango se puede mostrar en la pantalla de la consola, y el conductor puede ver intuitivamente la acción del cilindro de aceite causada por la acción del mango.

Adaptación eficiente del sistema de transmisión de energía

La motoniveladora GR3005 de 300 HP adopta un motor de potencia variable de tres etapas, que tiene alta confiabilidad y economía de combustible, baja emisión y cumple con los requisitos de las normas de emisión Euro III/National III. Equipada con una caja de cambios hidráulica importada para lograr el ahorro de energía con la ayuda del "cambio automático", la caja de cambios cambia automáticamente hacia arriba y hacia abajo de acuerdo con el "cambio de carga-cambio de velocidad del vehículo", de modo que la máquina siempre mantiene el "mejor estado de funcionamiento" y reduce pérdida de potencia.

Sistema hidráulico de detección de carga

Sistema hidráulico de detección de carga, equipado con bomba de pistón variable y válvula multidireccional sensible a la carga, cada válvula inversora principal y válvula reductora de presión son válvulas proporcionales, y el principio de control es que la señal actual controla la presión piloto (válvula reductora de presión proporcional) para operar el carrete de bruja (válvula de inversión principal), la presión piloto se usa para controlar el carrete, la fuerza de operación es pequeña y la histéresis es pequeña. Al mismo tiempo, la velocidad del cilindro de la motoniveladora GR3005 de 300 HP se sincroniza cuando el motor está al ralentí ya alta velocidad. La pérdida de potencia del sistema es menor y la eficiencia es mucho mayor que la del sistema hidráulico convencional. Realiza la sincronización de la manipulación multidireccional y la acción compuesta, y la manipulación es simple y cómoda.

Eje trasero de mina de freno húmedo de doble circuito

La motoniveladora GR3005 de 300HP adopta un sistema de frenado hidráulico de doble circuito, que actúa sobre las cuatro ruedas centrales y traseras de la motoniveladora. Al mismo tiempo, el método de frenado de la máquina adopta un frenado húmedo multidisco confiable para garantizar un frenado seguro y estable. Eje trasero motriz opcional con caja de equilibrio de transmisión de engranajes.

Ergonomía de la cabina

La cabina ROPS & FOPS utilizada en la cabina cumple con la norma ISO. Equipado con aire acondicionado integrado de calefacción y refrigeración, asientos con suspensión ajustable, con limpiaparabrisas y desempañador para aumentar la comodidad de operación. La cabina tiene un diseño espacioso y se instala un dispositivo de absorción de impactos avanzado y confiable para amortiguar la vibración de la cabina. Cuando la máquina está funcionando, la operación de doble mango reduce en gran medida la intensidad del trabajo.

Diagnóstico de fallas y tecnología de control remoto GPS

El motor y la caja de cambios están equipados con una función de diagnóstico automático de fallas y, al mismo tiempo, se comunican con el bus CAN del motor y la caja de cambios a través de GPS. La información relevante del motor y la caja de cambios, como la velocidad del motor, las horas, la temperatura del agua, el engranaje de la caja de cambios y otra información, se puede monitorear en tiempo real a través de la plataforma GPS, y los registros históricos se pueden guardar para realizar el control remoto.

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